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月薪4000别只盯着国产,这合资车7万多可选6AT,一箱油能跑700Km

很多年轻人刚刚出社会打拼,手里握着每月4000块的工资,没有太多的积蓄,想要买下自己的第一辆车,应该如何选择呢?很多人都会盯着国产车,毕竟帝豪系列、奇瑞艾瑞泽系列的性价比都很不错,不过,若是执着于合资品质的话,笔者这里提一个建议:韩系车。近年来,韩系车虽然逐渐式微,但还是有不错的底子,最主要的是价格便宜,同级产品下往往比大众、丰田与日产等其它合资车的价格便宜不少,正适合手里积蓄不多的年轻人,而且韩系车外观偏美型,也比其它内敛型的合资轿车更适合年轻人。

亲民的市场终端价格,正好是韩系合资车的主战场。就拿北京现代举例子,到网上搜索北京现代有多少款7至12万的车型,马上就能查到五六款,比如:伊兰特、悦动、朗动、领动和悦纳。但有人或许要说,伊兰特和后面三个动字辈的车型其实都是伊兰特,这也确实,堪称是罕见的"四世同堂",但其实悦动顶多是个表亲。因为老款悦动已退出市场,由新开发的中国特供的全新悦动,只是继承了悦动的名号。至于全新悦动能否保住一直以来的招牌,还得看它的具体表现了。

在外观设计上,悦动还是很出色的,不愧于韩系车在外观上的设计功底。悦动采用了全新的家族设计语言:进气格栅用菱形网格填满,轮廓使用镀铬饰条进行勾勒。雾灯的位置同样用与进气格栅相似的黑色饰板装饰,在视觉上相连通,拓宽了横向视觉效果。日间行车灯使用LED灯,近光灯和远光灯则使用卤素灯,明显受到了价格限制能够理解。

紧凑型的车身使用十六英寸的轮毂,一条贯穿式的腰线也是司空见惯,看起来力量感和速度感都不是很强。总之,侧面车身没有什么亮点。尾部上方有微微翘起的小鸭尾,对整体动感线条的提升有很大的帮助。尾部有个功能上的特点是,如果你拿着钥匙靠近车尾五秒钟后备箱就会自动开启,购物以后手被占用时不必再去驾驶座开启后备箱,是一个很体贴用心的设计。

思考一下,对7至12万的车的内饰应该做什么要求?难道是用料出色吗?价格上就不允许。难道是风格前卫吗?这价位的产品,弄一个奇怪的风格怎么卖得出去。至少应该是简洁、时尚、大方、不难看。悦动便在这几点上做得不错。悦动内饰整体采用黑色,在线条设计上柔和大方又没有纷繁复杂的结构,很是简洁。内饰看起来同样不难看,看起来还带些时尚感,至少五年内不会过时。

中控台面板材料使用的是硬塑料,虽然摸起来不舒服,但看起来也不差。仪表盘为双筒式加上一块中间小屏幕,在信息的体现上没有任何问题。中控屏,支持百度carlife和苹果carplay的功能,但只会出现在中高配置的车型上。

空间表现上,一米八的测试者将座椅调到最低并且前后合适的位置时,头部还有一拳的空间。然后坐到后排之后,腿部还有两拳空间,头部有三指的空间。后备箱空间有490L这么多,足够一般情况下的日常使用了,而后排座椅不能放倒,空间的拓展性稍差一些。

动力性上,悦动全系配备1.6L自然吸气发动机,避开了低价车常见的三缸机,从次低配到顶配都搭配了四缸发动机+6AT变速箱,保障了行驶质感。最大马力123匹,最大扭矩150.7Nm,在动力输出上并不抢眼。前期动力还是比较充足的,只是中后期行驶时就会有动力绵软跟不上的情况,所以在城市用车没有问题,但上了高速之后还是尽量少超车比较好。

在行驶时的另一个问题便是整车隔音不是太好,胎噪也有些明显,但不会太扰人,这是可以克服的。底盘的调教偏硬,避震也硬,以一定速度经过减速带时,有一种弹射的感觉。当然,不是太强的动力虽然成为它的掣肘,但联想到它自动挡6AT版本已降到7万出头的价格也就释然了,并且也给它带来耗油低的显著优势,综合百公里平均油耗为7.1L左右,老司机选择低配的MT版本加上黄金右脚,实惠性更是大大增加,配合50L油箱一箱油足以开出700km的续航,可以说是十分省钱的一辆韩系合资轿车了。

对于资金紧缺的年轻人来说,经济性、美观是优于动力性的两大要素,而悦动价格实惠、耗油还低,外观美型内饰简洁大方,可以说是一款很合适的高性价比合资轿车。所以,若你正是这位月薪4000多、在闯荡社会的年轻人,那么,悦动定然不会让人太失望。

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