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1月销量全线下跌,日系车都喊受不了了?


在2019年,最风光的无疑是日系车。毕竟在整体车市十分严峻的当下,日系车却很明显地没有受影响,甚至不少车企都还出现了两位数的上涨趋势,节节攀升的销量也侧面印证了日系车的产品力。

不过,自从1月份疫情大规模扩散之后,全国各行各业都遭受了不小的打击,而汽车行业同样如此,就连挺过了2019年车市的日系车也同样如此。从目前公布的几家日系车企数据来看,均出现了全线下跌。


丰田刚不住,首月下滑1.2%

作为在国内乃至全球都大受欢迎的日系车企,丰田也在2020年的首月出现了"停滞"。从公开的数据显示,丰田在华的1月销量为14.53万辆,比上年同期减少1.2%。

众所周知,丰田旗下的畅销车型还是蛮多的。去年全新上市的卡罗拉在2019年年底开始回归家轿销量前列,而后全新上市的荣放也正值上升期,势头也十分不错。然而,就算丰田再给力,也没有顶住疫情的突然造访。

从1月下旬,新冠状病毒就在国内迅速传播,也导致许多4S店无法正常营业。而目前来看,新冠状病毒还有14天的第二个潜伏期。所以丰田也在前几日表示,将延长所有中国工厂的停产时间,为2月17日恢复正常生产做准备。

尽管丰田有所下跌,但由于其产品力的坚挺,所以下滑的数据也并没有太明显,而其它日系车企就不如丰田这么影响这么小了。


只靠轩逸苦苦支撑的日产

才公布数据的日产便是其中之一。数据显示,日产2020年1月在中国市场的新车销量为11.8万辆,同比下滑了11.8%,下滑幅度达到了两位数。

从具体车型来看,日产卖得最好的还是轩逸,月销量达到了39926辆,接近4万辆。轩逸一直都是国内轿车销量最好的车型之一,凭借着较低的价格以及空间的优势,轩逸一直雷打不动的排在轿车的前二名,为日产夺得了不少的市场份额。不过受到疫情影响,轩逸也相比上个月环比下降。

相较于轿车的热卖,日产在SUV显然还稍显"落后"。2020年1月,日产奇骏销售了15031辆新车,日产逍客销售了14094辆新车。从数量上来看,两款SUV的月销量都超过了万辆,不过其实日产SUV的颓势也开始显现了出来。更重要的是,如今奇骏压力也不小,全新荣放以及全新皓影的来袭对奇骏无疑是一种打击,而后两款新车无论是在外形上还是产品力上都可圈可点。反观奇骏,由于CVT变速箱的质量问题,已成为了它销量上涨的阻碍。

很明显,日产销量的下降不仅是疫情的影响,产品也有很大因素。


跌跌不休的马自达

另一家日系厂商马自达也公布了1月在华数据,其销量为20963辆,同比下降8.2%。值得一提的是,马自达3昂克赛拉占据了一半的销量,1月销量达到了10698辆,而其余车型如阿特兹、CX-4、CX-5均表现低迷。

事实上,马自达在2019年就一直在下滑,这也是马自达连续两年在国内同比大幅下滑。有着"东瀛宝马"之称的马自达,其实还是受到了不少车迷的喜欢,它的操控以及颜值就是卖点之一。而马自达之所以会下降,无非还是由于产品单一、产品竞争力不足以及价格等因素。

所以在去年底,马自达也在国内上市了全新的马自达3昂克赛拉。作为马自达销售得最好的车型,昂克赛拉一出现就凭借着拉风的外形受到了不少年轻消费者的追捧。不过,就算昂克赛拉月销超过1万,但由于其他车型实在是太不给力,再加上疫情一冲击,马自达这个跌跌不朽的状态或许在短时间内还难以改变。


小编语

从疫情如今的发展态势来看,不止是日系车,汽车全行业受到冲击也是不可避免的。毕竟在疫情氛围之下,工厂复工的时间将会被一再延迟,而各大经销商客流量也在大幅减少。就算很多车企已经开启了线上购车等途径,但对于大多数人而言,实车选购才更有参与感和满足感。那对于买车,你是喜欢到4S店选购,还是更能适应网上购车?


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